【紐曼手機怎樣拆電池】紐曼紐扣手機詳細拆解打量內部結構 |紐曼手機後蓋怎麼打開 |紐曼手機P10 |
我們來拆解紐曼出的第一款手機——紐扣手機，大家知道紐曼和魅族，是做MP3/MP4轉型做手機公司，而這款千元指紋機紐扣手機會帶給我們怎麼呢，請緊隨我腳步來吧！
，打開後蓋前是用取卡針取出卡槽了。
藉助風槍，紐扣手機後殼邊角上來回掃幾下，讓散佈後殼裡周圍膠溶解一點，拆卸。
，借用工具，找一個可以翹開角，輕輕地其翹起，沿著後殼邊緣打開。
這樣，後殼機體分開了。
小號十字螺絲刀分佈上面螺絲拆下來，這要吐槽下，紐曼紐扣手機拆開後殼後，其螺絲多，需拆解。
螺絲拆下完後，鑷子粘上面散熱用石墨紙撕開。
石墨紙撕開後，發現兩顆小號十字螺絲，拆下螺絲，取出片。
找來撬棒，電池排線和連接前後板排線分離撬開。
拿出電池金屬擋板，這塊金屬擋板和石墨散熱貼是粘一起，主要起輔助CPU散熱用和保護電池不受損害。
撬片，主機找個切入邊角，其沿邊劃開並分離。
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瀋陽疫情人隔離在家時間，車子也好時間沒有發動。想起一年前買紐曼應急啓動電源，當時購買時，感覺冬季電瓶打火。
時代發展， 人加入了“有車一族”，但是，很多人汽車救星“應急啓動電源”瞭解少之又少，“老司機”人手一個，本文，帶你深度探究。
於一些車齡，電瓶進入衰老期車子，車主朋友會自己愛車配備一個汽車”應急啓動電源“，預防車子出現虧電啓動不了情況，是冬天，電瓶虧電問題是普遍，所以説汽車”應急啓動電源“重要性可想而知。
貝爾特博士新指控是基於一些者拆解特斯拉汽車於電動車改裝目的時收集到信息，特斯拉 Model 3 中，貝爾特博士指控其設計存在一個缺陷，可能導致車輛少數情況下誤認為發生了電壓波動油門信號。這是因為 Model 3 逆變器使用一個單一 1.65 伏校準信號來檢測四個 ADC（模擬-數字轉換器，或者説油門位置轉換車輛可讀電信號部件）。某些情況下，是車輛行駛時，例如轉向時需要多電力時，12 伏電池上電流會導致系統內部產生電壓波動，使逆變器推斷出油門踩下，從而導致突然無意識加速。
貝爾特博士表示，這種情況發生概率，因為電壓波動（持續微秒）發生車輛進行 ADC 檢測（持續微秒）同時。然而，這種概率與 2013 年 2019 年間報告 200 多起事故相符。他聲稱於故障性質 —— 逆變器將電壓波動誤解油門輸入 —— 它會記錄錯誤。因此，儘管車主報告説他們有踩油門，但車輛數據他們説法不一致，這可能解釋了什麼 ODI 最初否決了申請。
貝爾特博士進一步驗證了其理論，通過逆變器輸入錯誤校準電壓。他們輸入 0.28 伏或電壓（而不是預期 1.65 伏），這可能發生 12 伏供電短降到 2.14 伏時，APP 傳感器會讀取相當於踩油門值。這會導致司機沒有踩油門時汽車會突然加速失控。
該研究還提出了兩種解決方案。第一種方案是增加一個第二條 12 伏供電線，帶有自己電池和直流 / 直流轉換器。這條供電線只用於 App 傳感器和 ADC 提供乾電源。第二種方案是修改校準程序軟件，通過使用之前測試校準電壓。後者地現有車輛中實施，因為只需要進行軟件。
請願書，所有特斯拉車型受到影響，儘管 Model S 和 Model X 使用了略有不同 DSP 控制器芯片。NHTSA 調查提到，有 180 萬輛車輛涉及這次調查。這一發現於那些車輛突然加速失控車主但告知是他們自己造成人來説是一個欣慰消息，不過於一些人來説可能太晚了。
#用車心得7月1號早上上班途中，突然收到free推送消息。胎壓報警！！什麼情況，買新車開了整整一個月。嵐圖free 沒有配備備胎，這可咋辦？停到了路邊，檢查一下輪胎。，一眼看到了罪魁禍首，一個釘子扎進去了。隨後聯繫客服專家。瞭解到嵐圖free 是配有應急充氣泵和補胎液，這下不用慌了。
此時輪胎胎壓1.2，不能再行駛了。客服專家指導，打開後備箱揭開尾蓋，找出應急充氣泵。口旋輪胎氣門嘴上，充電口插入後備箱右側電源位置，然後打開充氣泵開關，可以輪胎充氣了。看着充氣泵上氣壓表，12充到2.5幾分鐘時問。如此，之前支起千斤頂換輪胎，省事多了。氣後，車胎持續漏氣，車機系統提醒胎壓報警。抓緊開到附近輪胎店去補胎。我是因為城區裏，很能找到輪胎店。如果或者地方，可以直接溝通客服救援託運了。
雖然有備胎，但是有應急充氣泵可以臨時抵擋一下，而且比換胎多了。補胎經歷雖然，但是還不算麻煩。車路上跑，輪胎會扎，告知胎壓過，要注意查看，可以行駛，不能行駛話後備箱有充氣泵和補胎液，開到附近洗車店進行補胎，因為我們車有空氣懸掛，所以補胎注意要打開維修模式，否則千斤頂萬一頂破了可得償失了。
延伸閱讀…
提問各位大佬，想問一下大家多應急電源才能啓動昂科威p？
#豐田普拉多有什麼點5座，雙電動座椅、真皮，腰部支撐，座椅加熱。時四驅，承載車身，天窗，2檔，多媒體紐曼大屏，海拉五4近4透鏡大燈。發動機變速箱巔峯狀態，全車原版兩處小劃痕補漆！11萬公里，保實表支持第三方檢測，
提問2023樂享，有後備廂應急逃生紐嗎？
一開始看秦dmi
覺得55公里，想上120
發現秦ev電dmi120貴5000元
去試駕秦ev時候，
4s店沒有秦ev現車有海豚
試駕完後直接訂車
地下車位物業拉220V電源，
小區外地面上有一個臨時停車位，協商可以安裝
想到每天30公里通勤，一個星期200，兩週左右充一次，衝完放地下車位，影響第二天用車
供電公司免費報裝，趕到高考保電用了兩週免費掛錶
端午節假期第一天，自己布了50米線，DN32PVC管穿線，停車場柵欄上，變台停車場拐角，安裝150元自購電源箱
端午節假期第二天，預約比亞迪安裝師傅，現場安裝了兩個時搞定
端午節假期第三天，電耗到20%以下，今天晚上預約充電
有峯谷，0.42元/kWh
開了電車後，格局變小了，到處找充電樁，
電有0.88元，星星充電0.8元，前幾天看到小桔充電全天0.6元，五公里之內
這回安裝個人樁後，外面充不用了，除非應急補電
昨天是這樣，整個車隊我4輛車，是我H9領隊，唯一一輛城市SUV第二位，然後是兩輛坦克300。而兩輛300沒有加裝改裝全護板，輪胎不是AT輪胎，加上四輛車只有我有一些越野經驗，所以計劃中我們穿越地方是安全地帶。完成穿越任務後返程時發現一條近期某段視頻平台介紹一條新路，路況看上去臨時增加了探路內容。行進了5公里左右，路消失了，變成了越野——泥土、雜草、遍地石頭，我停止了繼續前進計劃組織夥掉頭返回。掉頭返回時，其中一輛坦克輪胎胎壁樹枝戳破，瞬間漏氣聲音迴盪山谷裏。
雖然這輛坦克之前備胎改成物箱，但我們另一輛坦克攜帶了備胎，是於我們大九車友組建救援隊平時有要求——一些救援工具是大九攜帶。加上這種場景我我們大九救援隊中經歷過無數次，是熟悉了，所以整個救援過程來説順利。唯一問題兩輛坦克輪胎尺寸，救援坦克只能換上一號輪胎跛着腳返回市區——來了一次夜間山地“穿越”（返程走近路，穿山鋪裝路面）。
所以這案例中，我是想所有接觸過越野躍躍欲試大九等車友們幾點建議：
1.備胎隨車攜帶
2.車裏要帶這幾樣工具：液壓千斤頂、10公分見方鋼板（救援時做千斤頂底板）、十字輪胎扳手、氣泵、地布、工兵鏟、拖車帶、電源搭接線、U型鈎
3.要換AT或MT輪胎，因為HT輪胎打滑並且扎破
4.組隊行動，要老鳥帶領下團隊行動。
5.要做好軌跡記錄，迷路時可以軌跡返回（我們軟件可以不依賴於手機信號，靠手機衞星定位繪製軌跡）
6.車隊行動要攜帶講機。
7.越野行動前建議隨車攜帶足夠應急食品和飲水。比如當天去當天回這種建議攜帶一人份三天口糧和飲水。
8、如果有條件，常備一些急救用品以防受傷，比如割傷。
以上我總結的朋友們一些建議，之處請大家批評指正。
#用車心得新奇駿，超混電驅奇駿上市，老款奇駿關注。作為三年奇駿老車主，還是想多讓人看到我們這批老奇駿大軍存在。
我奇駿是20年購入，是21款紀念版，購車價格落地18.4萬元；
購車城市：北京
行駛里程：25407公里
車場景：上班通勤來回18公里，每週末來回250公里
*用車成本
【油費】這個是主要支出，總共1.7萬元左右，油耗9.2升/百公里；這個油耗不算，但於我現在短途通勤，是可以了，後多跑跑應該可以下來。
【費及停車費】停車費每年4500元左右
【維修保養】我0w-20全合成保養，首保二保免費，後面用是920元兩次套餐。不過有駿友提到5w-30會省油，我後試一下。
【車品購置】做了全車封釉，貼膜；換了腳墊，後備箱加了全包墊。買了應急電源和泵，以備不時需。
*用車體驗
【靜態感受】
1.奇駿空間，這個是家用一個首選因素；前排駕駛位可電動調節，空間；副駕駛只能手動調節前後，不過空間可以；沙發腰部支撐做也好，開車會腰疼。後排座位有點，沒有前排度，但是空間足夠，坐三個人。
2.後備箱空間，而且後座放平後後備箱齊平，可以做牀，可以放更多東西。後備箱夾板下面有很多儲物格，充分利用了空間，很多東西可以放進去，拿取。
3.奇駿做工總感覺縫隙，後備箱尾燈那裏。
4.多功能方向盤和中控屏幕按鈕配置，而且佈局合理，基本能操作，影響駕駛；分區空調更具人性化。語音識，導航時我用到多，大部分可以識別。
【動態感受】
1.加速來説有點肉，轉速會一些，40後動力可以跟得上，2000轉以內可以提速，但是到100後加速會一些，超車需要踩油門。作為家用來説，我覺得追求速度與激情，基本上可以滿足。保養完時候，確實加速動力會有提升；兩三千公里後動力會感覺有些下降。另外油品有一些影響，有段時間優惠，加小油站油，時間了中石化油，會有一點動力提升。
2.剎車時候是踩減速，剎車感覺，還是線性；開了習慣了它剎車規律；近期發現八九十速度剎車減速時，轉速有時候不降反漲，後來諮詢過，説是於降速，導致降檔導致轉速上漲；或者夏天開空調會影響。
3、隔音方面，上胎噪是，後期考慮換輪胎時候換靜音性一些。另外速度120以上時候，感覺駕駛室側邊玻璃有漏風吹哨聲，知道駿友們有沒有情況，有空我去店裏查一下。
4、啓停功能雞肋，啓動之前會關閉，不然時會突然衝一下，不習慣。
5、中控異響，或者天冷時候；新車時候方向盤轉動會有異響，這一年沒有動過沒有了。
6、駕駛直角轉彎時，可能於車高度原因，速度40以上會有離心感；過減速帶時候底盤，路感。
*優缺點
【優點】1、奇駿駕乘空間和儲物空間，滿足家用各種配置。
2、油耗，小毛病，近三年時間，保養，基本沒有什麼問題。
3、日產大沙發度。
【缺點】
1、胎噪和中控異響，是需要一點音樂來中和；
2、車漆，這個是日本車通病，有一些露底坑點，應該是小石子打到；
3、奇駿保護北方冬天，於通勤路程，熱車時間。
4、車機系統沒有了前面幾款carplay
5、大燈是鹵素燈，有亮光地方基本看不到；後悔沒有加兩千上尊享版，可以升級LED大燈
*總結
不管奇駿有多少優點和缺點，適合自己，現在是家裏一份子，陪着我們家人風風雨雨。於家裏人來説，和空間才是滿意，而且奇駿地創新，下次換車是我們首選。
~~感謝圈主黑色大駿推薦~~
既然B26尺寸不夠，那麼希望二排座位折時坐墊能前移下沉，降低高度，二排靠背放到做到純平。車廂壁安裝掛鈎設計。有側後隱私玻璃，電器電源插座。應急警示燈是實體開關。有什麼設計需求請朋友們補充！
我建議你安裝電腳踏，北方冬天太冷凍住，燒壞電機，夏天雨後粘泥弄髒褲腿。這車沒有那麼，而且額外添加電設備虧電了。必備用品有：打氣泵、應急電源、電瓶正副極連線（萬一應急電源沒電可尋求其它車輛救援）擦車油（蠟）撣子。。。
亂步浮生：各位兄弟，我這提車。有什麼配飾和黑科技推薦，讓後來避避坑
我車型: 2023款ST
去年國慶節前一天提車，到現在8個月時間，出現2次電池虧電，無法啓動車輛情況。兩次是駕遊過程中出現，來時，差點回不去了！！！
第一次: 今年五一，外面露營，車子停着，第三天去啓動車子，發現車子無法啓動，電池虧電，一點電沒有了（喇叭響）。後靠朋友車搭電，啓動。
第二次: 上個週末，是外面露營，第三天回家時，車子又啓動不了。第一次出現虧電情況後，買了一個車用應急啓動電源，這次啓動車子，要不然回不去了。
在家裏地庫停一兩週，多出現APP提醒説車輛進入深度睡眠模式，但會出現完全虧電無法啓動情況。什麼這兩次完全無法啓動了呢？我總結是，這兩次是露營，車子停着，但開關車門拿取東西次數多，每次開門，日行燈和電動踏板會工作一下，導致完全虧電。
但是，是因為開關門次數，達到完全虧電無法啓動地步，離譜太離譜太離譜。探險者電池，確實存在質量問題，可能是以下原因:
1: 電池容量過，無法儲存足夠電量（這是原因）。
2: 可能存在漏電情況。
3: 程序設定有問題，每次開關門，行車電腦、日行燈和電踏消耗多電量。
車子週一放到4S店維修，今天週五，沒解決！
之前車友們調侃説，買探險者，配一個應急啓動電源。之前不在意，現在看來，呵呵，配一個
提醒每一個喜歡露營，駕遊車友，如果你用車情況我差不多，加上是單車出行或沒有搭電設備，需要注意！！！
#飾品加裝分享雪鐵龍凡爾賽1-3級車配置是8揚聲器系統，4級車配置是10揚聲器系統。汽車音響要求車主覺得凡爾賽這套音箱系統音質，有些換了勁浪音響。我凡爾賽是四級車，本人音響懂，汽車音響要求基本上是聽着響行，不是車上，聽得。之前全尺寸備胎騰空間，低音炮大箱體DIY“濃縮”成了一個小箱體，車友戲稱“暴殄天物”。
雖然音響音質沒有要求，但我是個顏值控，喜歡拿車子一頓折騰。車友們分享凡爾賽全套音響裝飾罩安裝和注意點。
凡爾賽充滿塑料感音響口，遭到了我嫌棄。看到車友自己凡爾賽音箱安裝了音響裝飾罩，顏值控我有點心動。車友呼籲下，雪鐵龍商城上架了凡爾賽音響裝飾罩。
音響裝飾罩全套八個：A柱、前門、後門下、後門上，各兩個。拿在手裏，還是有質感，雖然了點，不是很。隨包裝安裝説書，安裝過程中要點説得是。但是，之前車友安裝效果反饋，還是有手車友貼，説A柱裝飾罩貼合掉。有了他們前車鑑，吸取了些經驗。感謝車友們反饋！
總結車友們經驗，我做了些安裝前準備：入手了3M助粘劑、75%酒精，整理出工具箱裏功率風槍和220V户外應急電源。功率風槍，配合220V户外電源，可以加熱音響裝飾罩背面粘膠，增強粘性。3M助粘劑，塗抹粘膠上增強粘性。75%酒精，用來音響口塑料表面。
音響裝飾罩安裝第一步，音響口塑料表面，增強粘膠粘合度。操作是：1、噴壺音響口斜方向噴點酒精，斜着噴可以防止酒精通過音響口噴到音箱上；2、不掉毛濕巾紙或洗臉巾擦拭音響口表面，要注意音響口邊上凹槽。音響裝飾罩邊緣需要嵌入凹槽內。
車友反饋，A柱音響裝飾罩安裝是出問題。如果安裝，車子行駛中可能掉落。主要原因是A柱音響口表面曲面。參考説明書的説和車友們驗，我是這麼操作：不動裝飾罩正面膜和背面粘膠，裝飾罩準安裝位，按住一頭檢查裝飾罩安裝位表面的貼合情況。裝飾罩安裝位表面的縫隙大小，掰彎裝飾罩，掰彎後裝位檢查貼合情況。這樣複操作多次調整，可以得到貼合效果，考是。
接下來去除A柱音響裝飾罩正面貼膜和背面粘膠膜。於A柱裝飾罩掰貼合，且材質變形，去除這兩個膜時候不要用力，速度不能。背面粘膠膜，應裝飾罩表面方向撕開，不要垂直於表面外拉，脱膠影響粘合度。
去膜後裝飾罩，粘膠表面塗抹助粘劑，風槍吹使粘膠變，然後準安裝位。確定卡進音響口凹槽後，不掉毛紙巾裝飾罩邊緣來回輕，使其粘貼。這樣，左側A柱音響裝飾罩安裝完工了。
右側A柱裝飾罩安裝是同樣操作流程，一點是要掰貼合。有了裝飾罩金屬效果加持，沒有了塑料感，感覺上了。
其他幾個地方音響口表面是，省去了考人裝飾罩掰貼合過程，安裝多了。雖然如此，每次操作前，還是檢查下裝飾罩安裝位貼合情況。第一步還是酒精和掉毛紙巾，安裝位表面。前門以及後門下方裝飾罩面積，正面膜去除要撕開邊緣膜，中間撕完，而且要裝飾罩表面方向撕，以免弄彎裝飾罩影響貼合度。去除裝飾罩正面和背面膜後，還是進行塗抹助粘劑—加熱粘膠—準安裝位—壓邊緣貼緊這些流程。注意安裝細節，可以提高安裝效果。
後門上各有兩個音響口，下方要大點，上方是一個口。下方裝飾罩，需要注意是撕膜力度和方向，以免變形。用助粘劑塗抹，風槍加熱，增強粘性。後門上方音響口，安裝操作。表面—撕膜—助粘劑塗抹—風槍加熱粘膠—安裝—完工！
整車音響裝飾件安裝，音響口有了金屬感，沒有了原車塑料感，顏值有提升。裝飾件厚度，薄，厚重感。
凡爾賽音響裝飾罩安裝，其實並，安裝效果，程度上取決於安裝過程中一些細節。
幾點結：1、A柱裝飾罩貼合調整：安裝前要反覆調整掰彎，直到裝飾罩安裝位表面完全貼合沒有縫隙。 2、正面膜和背面粘膠膜去除，要裝飾罩表面方向撕開，不要過於用力，速度要，以免變形，是前後門四個大點裝飾罩。3、酒精和助粘劑使用，加上風槍使用，可以增強粘膠粘性，使裝飾罩粘合。4、準安裝位後，來回按壓邊緣，可使其粘貼。
這凡爾賽音響裝飾罩安裝過程和要點分享。感謝凡爾賽車友圈圈主支持，歡迎車友們留言交流！